自主品牌再“闯关”长城汽车试水西北欧市场

摘要: 尽管中国自主品牌汽车在走进欧洲市场过程中一直遭遇种种壁垒,但仍方案在欧洲开拓新的市场。昨日,记者从长城汽车获悉,长城汽车正预备下一阶段进入西、北欧市

 只管中国自主品牌汽车在走进欧洲市场进程中始终遭受种种壁垒,但仍打算在欧洲开辟新的市场。昨日,记者从长城汽车获悉,长城汽车正筹备下一阶段进入西、北欧市场,包含瑞典等国度。这也是继进入保加利亚与意大利市场后,长城汽车在欧洲开拓的第三个市场。

  据长城汽车内部人士流露,目前长城汽车在保加利亚与意大利只出口销售风骏皮卡,而在第三市场将首选哈弗(图库 论坛)suv以及北京车展上新颁布的腾翼品牌轿车作为出口对象。

  据懂得,近年来,中国自主品牌汽车在欧洲市场的销售并不如意,且每每因无法达到欧盟严厉的保险、环保以及知识产权的标准被迫退出市场。此前,陆风汽车因碰撞标准无奈到达欧盟尺度被迫退出了欧洲市场;近日中国第一家向欧盟出口轿车的华晨汽车也因受“碰撞门”的影响,导致销售不畅,有新闻称也已结束了向欧洲的汽车出口。长城汽车更是在意大利遭遇菲亚特常识产权诉讼,令轿车无法进入该市场。

  “受寰球经济环境不景气的影响,长城汽车在去年仅出口了3.5万辆汽车,其中2.7万辆为皮卡。下一步需实现轿车出口的构造转变。”一位业内人士剖析说。

  值得关注的是,此前海内数家自主品牌都曾规划在欧美等发达地域建厂试水营销,但最终都无功而返。业内人士以为,尽管长城汽车旗下的4款车型取得欧盟技巧认证,且在欧洲建厂出口,但是否终极落地生根,仍将面临欧洲严格的商业壁垒跟本土品牌排斥的考验。

  欧盟各个国家之间汽车市场的差异宏大,每个国家都有不同的市场需要,分销网络、入口划定、本国直接投资限度、平安保障和文明等都不雷同,汽车企业不能用同一的策略开拓这些国家的市场。

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